2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 21:19
Kenangan Jetta pertama terbangun: Suzuki mempersembahkan SX4 sebagai notchback. Ia tidak betul-betul sesuai dengan jenama, kerana ia agak membosankan, agak mahal dan tidak praktikal.
Oleh Sebastian Viehmann
"Lelaki, konservatif, 40 plus, berorientasi praktis, tinggal di pinggiran atau di kawasan luar bandar" - ini adalah bagaimana Suzuki menggambarkan kumpulan sasaran sedan SX4. Melihat kereta baru menunjukkan bahawa ia sesuai. Jenama Suzuki, yang berjaya mendorong imejnya ke arah wisel dan sporty, sudah lama tidak melihat kenderaan yang tidak menarik ini. Ini tentu saja mungkin disebabkan oleh kenyataan bahawa kekuatan besar di SUV crossover coupé yang luar biasa dengan kekuatan segera menarik perhatian sebagai anakronisme.
Misshapen
SX4 Limo yang panjangnya hampir empat setengah meter kelihatan agak mampat dan tersekat dengan tiang A yang besar dan bumper yang membonjol di bahagian belakang. Tiang A dua bahagian juga menghalang pandangan ketika menikung. Jika tidak, gambaran keseluruhannya bagus berkat kedudukan tempat duduk yang tinggi. Trunk sill agak tinggi. Tetapi ruang bagasi menelan 515 liter - angka tertinggi dan bahkan lima liter lebih banyak daripada Dacia Logan.
Tanpa dachshund goyah
Di dalamnya terdapat dalaman dengan kualiti Suzuki biasa: Sesuai, padat dan menyenangkan untuk disentuh. Operasi adalah permainan kanak-kanak, kelengkapannya mudah dibaca. Julat rak dan ruang simpanan sangat terhad. Selain ruang sarung tangan dan beberapa lubang, sekurang-kurangnya ada ruang penarik kecil di bawah tempat duduk penumpang.
Ruangnya luas di bahagian depan dan sederhana di belakang. Ruang kepala dan lutut tidak mencukupi untuk penumpang yang lebih tinggi. Ruang di belakang sandaran kepala dilapisi dengan lantai plastik dan tidak sesuai untuk penyimpanan. Lagipun, anda tidak perlu risau melihat kedudukan Suzuki dengan gulungan tandas, topi atau dachshund yang goyah.
Nilai tambah untuk kesan pendorong
Kereta kecil Jepun mengumpul nilai tambah dari segi kesan pemanduan. Enjin petrol 1.6 liter dengan 107 hp membawa Suzuki 1.2-ton untuk kelajuan tanpa masalah, kotak gear lima-kelajuan beralih dengan mudah dan tepat. Suzuki tidak memasukkan nilai pecutan dalam data teknikal. Kereta ini berjaya melaju ke tahap 100 dalam masa sebelas saat, yang cukup mudah dengan kelajuan tertinggi 180 km / j.
Rata-rata penggunaan bahan bakar 6.8 liter per 100 kilometer sesuai dengan lima pintu. Tingkah laku memandu secara konsisten tidak bermasalah dan baik hati. Suspensi yang agak gemuruh kelihatan negatif pada lebam.
Selamat masuk
Mengenai harga limusin mini, rahang anda menurun: Suzuki ingin melihat 16.900 euro untuk notchback SX4, yang bernilai 1.100 euro lebih tinggi daripada model lima pintu dengan mesin yang sama. Jumlah yang besar untuk sebuah kereta kecil dijelaskan dengan melihat senarai peralatan.
Notchback hanya tersedia «dimuat sepenuhnya» - dari radio CD dengan alat kawalan jauh roda stereng hingga penghawa dingin automatik, lampu kabus, tingkap elektrik, ESP dan pemanasan tempat duduk hingga Keyless Go (kemasukan dan permulaan tanpa kunci), hampir semua yang ada di Suzuki mempunyai untuk kereta yang ditawarkan. Terdapat juga automatik dengan caj tambahan 1300 euro.
Di mana kumpulan sasaran?
Satu-satunya persoalan ialah sama ada konsep harga Suzuki sesuai dengan kumpulan sasaran. Kerana dia tidak semestinya menjadi pemandu yang kerap, memerlukan kereta terutama untuk perjalanan sesekali dengan anak-anak yang sudah dewasa dan suka melihat wang.
Limusin tidak seperti kereta keluarga untuk keluarga kecil: ia dua kali lebih mahal daripada Dacia Logan, tetapi menawarkan ruang yang lebih sedikit. Namun, pasaran Jerman untuk sedan notchback hanyalah teater perang sekunder. Perwakilan sudut sangat popular di Eropah Timur dan negara-negara selatan.
Disyorkan:
Mercedes 190 E: Perpisahan Dengan Gambar Filistin
Mercedes 190 telah lama menjadi salah satu kereta dengan imej filistin. Tetapi dengan 190 E 2.5-16 Evolusi II yang berubah secara tiba-tiba
VW Polo: Melepaskan Diri Dari Perangkap Filistin
Membesar adalah perkara yang tidak jelas. Keuntungan yang berkaitan dengan kematangan dianggarkan, tetapi ketakutan akan hilang. VW Polo yang baru dilancarkan juga terperangkap dalam keadaan ketegangan ini. Tetapi di sebalik kematangannya, dia tidak jatuh ke dalam perangkap filistin
Opel Insignia Terpakai: Kualiti Yang Tidak Ketara
Opel Insignia adalah tiang harapan dalam krisis Opel. Walaupun sebagai kereta terpakai, kelas menengah dapat memainkan peranan secara positif
Kereta Terpakai: Altea Seat Yang Tidak Ketara
Seat Altea jarang dijumpai di jalan raya Jerman. Walaupun kenderaan terpakai, van kompak sangat berhati-hati terhadap kerosakan
Opel Meriva: Kedaulatan Yang Tidak Ketara
Dari luar, Opel Meriva yang direka bentuk semula sangat ketara kerana pintu yang terbuka ke arah yang bertentangan. Tetapi van mini juga menawarkan yang baru