2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 21:19
Ini mungkin bukan tapak pembinaan yang paling mendesak untuk anak syarikat VW. Tetapi penjelmaan semula Audi A4 Avant yang lama sebagai Seat Exeo ST yang baru masih boleh dianggap sebagai kejayaan yang dihormati.
Oleh Martin Woldt
Tidak lama selepas sedan, versi station wagon akan menyusul pada bulan Ogos. Ini memiliki ST untuk pelancong sukan atas namanya dan, paling tidak di negara ini, adalah objek rasa ingin tahu yang sebenarnya, kerana hatchback mendominasi liga ini dengan tiga perempat.
Gerabak stesen yang indah
Untuk terus ke intinya: Sama seperti limusin, tidak banyak yang perlu dikeluhkan dengan operasi ini. Di mana anda pernah memasuki Audi A4 Avant 102 hp dengan harga 26,150 euro, anda boleh mendapatkan kunci klon Seat yang sama kuat dari 23,290 euro. Adakah slogan Audi bekas wagon stesen yang indah, yang selalu disebut Avant, dapat dipindahkan satu ke satu kepada pengganti Sepanyol adalah persoalan lain, walaupun terdapat persamaan yang hebat, misalnya dalam profil. Sudah tentu, Exeo ST tidak menyedari kisi-kisi radiator kemenangan. Penampilannya lebih menyerupai tuan ketenangan, VW Passat.
Sill pemuatan rendah
Salah satu kritikan terhadap Audi A4 Avant adalah jumlah muatannya yang agak kecil. Di Exeo ST sekali lagi betul-betul 442 liter. Untuk meletakkannya dalam perspektif: Dalam Insignia Sport Tourer dari Opel, anda mempunyai hampir 100 liter lebih banyak. Tetapi serupa dengan yang ini, pemuatan dibuat lebih mudah dengan ambang pemuatan rendah dan pintu belakang turun ke bumbung. Apabila dilipat ke bawah, sekitar 1,354 liter jumlah simpanan keluar, seperti di A4 Avant. (Penyimpangan sedikit dari nilai Audi boleh terjadi dari pintu belakang yang baru dikembangkan.) Tetapi walaupun dengan itu, dibandingkan dengan Varian Passat dari VW, misalnya, harganya kurang 400 liter.
Tanpa loadmaster
Tetapi bagaimana sebaliknya? Audi tidak semestinya disarankan sebagai kapal keluarga atau kapal simpanan perkakasan dan mempunyai angka pendaftaran yang tinggi terutamanya kepada perniagaan armada dan pelanggan komersial lain. Petak pemuatan memainkan peranan kecil di sini. Walaupun Seat juga memiliki lantai pemuatan terbalik dengan getah dan sisi tekstil untuk mengelakkan kekotoran kekal dalam keadaan terburuk. Tetapi walaupun dengan jaring bagasi pilihan, ini tidak menjadikan ST sebagai loadmaster. Secara kebetulan, sama seperti ruang di tempat duduk belakang mempunyai hadnya. Walaupun jaraknya jauh dari kereta kecil, Exeo ST jauh dari menjadi oasis kesihatan untuk lutut dan kaki. Walau bagaimanapun, pemain Sepanyol itu sedikit lebih selesa dan dapat menangani lebam pendek dengan lebih jelas daripada model peranannya.
Peralihan tepat
Sekiranya anda mengabaikan putaran roda stereng dan putaran yang berbeza, bukannya bukaan kipas sekali bersudut, perbezaan kokpit ke A4 adalah kecil. Dalam keadaan tertentu, anda dapat meneka usia sebenar pembinaan dari semua struktur yang agak lurus. Kokpit yang lebih muda lebih cenderung ke arah pemandu. Tetapi kokpit masih menjadi undangan yang menepati janji. Kemudi diselaraskan dengan baik dan mempunyai tindak balas yang sempurna dari jalan. Pergeseran gear enam kelajuan manual mempunyai gerbang pergeseran pendek dan tepat dan, sebagai konsesi pada zaman moden, mempunyai paparan pergeseran titik yang menandakan perubahan gear yang optimum. Sayangnya belum jelas seperti generasi terbaru Audi, yang memudahkan pemandu menjimatkan bahan bakar melalui pemanduan yang sesuai.
Perbezaan sebenar
Tetapi Audi A4 atau tidak, intinya adalah perbezaan yang paling jelas adalah enjin generasi moden. Terdapat pilihan tiga mesin petrol dan dua diesel common rail. Terlepas dari kenyataan bahawa kesemuanya adalah unit Euro5, mesin diesel khususnya menonjol kerana kelancaran berjalannya yang bertambah baik. Dan tentu saja penggunaannya telah menurun. Avant A4 dengan diesel 140 hp masih 6.1 liter per 100 kilometer. Exeo ST yang sepadan dengan 143 hp adalah kandungan 5.7 liter; kurang mencari perbandingan dengan Opels Sports Tourer, yang memerlukan 6.0 liter dengan 130 hp.
Harga
Kemajuan dalam enjin petrol kurang jelas. Versi tahap kemasukan dengan 102 PS di Audi masih menggunakan 7.9 liter. 7.7 sekarang dengan Kerusi yang sama kuat. Sebanyak Insignia dengan tawaran 115 hp. Pada akhirnya, anda tidak perlu takut bahawa Exeo ST akan melewati teknologi. Terutama kerana harganya juga agak rendah. Kemasukan ke dunia Exeo-ST berlaku dengan enjin petrol 102 hp dengan harga 23,290 euro. 27,290 euro dijelaskan untuk diesel yang lebih kecil dengan 143 hp.
Disyorkan:
Penyesuaian Perkakasan Akan Menjadikan Udara Lebih Baik
Bagi Senator Pengangkutan Berlin, Regine Günther, tidak ada jalan penyelesaian penyelesaian untuk kenderaan diesel untuk mencapai nilai had NOx. Kosnya harus ditanggung oleh industri automotif, kata ahli politik itu dalam wawancara dengan Autogazette
Perubahan Perkakasan Utama Diperlukan Untuk 540,000 Kereta
Menurut Lembaga Pengangkutan Motor Persekutuan, ini tidak cukup berkaitan dengan skandal pelepasan VW dengan lebih daripada satu juta kenderaan diesel di Jerman
Kedai-kedai Pembaikan Kenderaan Berpuas Hati Dengan Keadaan Pesanan
Suasana kontrak dan garaj bebas kini baik. Walau bagaimanapun, banyak peniaga akan melihat awan gelap di langit dalam masa terdekat
Lexus LS460: Pelapik Mewah
Berbanding dengan Mercedes S-Class atau 7er BMW, Lexus masih menerajui kewujudan bayangan di negara ini. LS460 baru kini cuba mempertikaikan pelanggan pesaingnya
Beban Tidak Terjamin: Bahaya Selepas Membeli-belah Di Kedai Perkakasan
Cara pulang dari kedai perkakasan adalah berbahaya. ADAC menunjukkan ini setelah ujian kemalangan. Kargo yang tidak selamat dapat menyebabkan beban yang berat