Hyundai Sonata: Arah Angin Untuk Passat

Isi kandungan:

Hyundai Sonata: Arah Angin Untuk Passat
Hyundai Sonata: Arah Angin Untuk Passat

Video: Hyundai Sonata: Arah Angin Untuk Passat

Video: Hyundai Sonata: Arah Angin Untuk Passat
Video: Немец за 2 миллиона или кореец за 1,5? «Пассат» против «Сонаты» 2024, Mac
Anonim

Sesiapa yang berpendapat bahawa Passat hanya boleh datang dari Wolfsburg adalah salah. Khususnya dari Korea, Hyundai mencipta angin kencang dengan Sonata.

Oleh Stefan Grundhoff

VW Passat telah menjadi angin berterusan dari Wolfsburg sejak tahun 1970-an. Sierra, Vectra, Ascona, Accord atau 407 - tidak ada yang dapat bergoyang dengan aliran udara yang berterusan. Walaupun generasi Passat sekarang menjual dengan baik, bagi kebanyakan syarikat yang berpusat di Wolfsburg, harga produknya terlalu tinggi. Hyundai Sonata memenuhi jurang ini. Kerana generasi sekarang ingin bersinar di pasaran jarak tengah Eropah.

Moden dan tidak ketara

Dari segi reka bentuk, Sonata sepanjang 4,80 meter tidak begitu ketara. Kaedah untuk berjaya, terutamanya dalam segmen ini. Kerana pelanggan dari profesional jarak tempuh jarak jauh dan keluarga sederhana sederhana jarang menginginkan kenderaan dengan yang menonjol seperti ibu jari yang sakit di setiap sudut.

Hyundai Sonata kelihatan moden dan tegas antarabangsa. Tidak hairanlah, ia mesti mendapat markah di seluruh dunia. Hyundai menyentuh bentuk pseudo-baroque seperti generasi Sonata atau Santa Fe pada masa lalu. Kenderaan itu sudah lama lebih murah daripada yang murah, tetapi dianggap sebagai persaingan berbahaya, terutama bagi pengeluar kelantangan Eropah.

Kejayaan di pasaran rumah

Image
Image

Di negara asalnya Korea, Sonata telah menjadi kenderaan paling laris dalam jarak pertengahan sejak dilancarkan di pasaran. Secara kebetulan, ia tidak hanya dibina di Asia, tetapi di kilang pengeluaran yang dibina khas di negeri Alabama AS. Reka bentuk luarannya sepenuhnya antarabangsa dan enjinnya sudah lama tiba di Eropah.

Enjin petrol masih penting, tetapi tanpa diesel tidak ada yang berfungsi di kelas ini di negara ini. Memandangkan alternatif petrol dengan perpindahan 2.4 atau 3.3 liter, meraih Sonata 2.0 CRDi versi diesel sangat mudah. Diesel common rail dikemas dengan teliti dan mempunyai output 103 kW / 140 PS. Walaupun banyak model bersaing telah menggerudi hingga 170 hp dalam beberapa bulan terakhir, kekuatan ini dan tork 305 Nm yang dihasilkan dari 1.800 rpm berjalan dengan baik walaupun berat 1.7 tan tanpa beban.

Kelemahan permulaan kecil

Image
Image

Pemacu roda depan Asia tidak dapat mengatasi kelemahan permulaan kecil dan gradasi kotak gear enam kelajuan manual hampir tidak akan mengesankan dinamika pemanduan. Tetapi siapa yang memerlukan lebih dari 0 hingga 100 km / jam dalam 10.6 saat dan kelajuan tertinggi 203 km / jam? Perjalanan peralihan itu panjang, tetapi begitulah cara anda meninggalkan tangan kanan di atas roda. Walaupun dari julat kelajuan yang lebih rendah, ia bergerak dengan laju hingga pada kelajuan yang diinginkan.

Apabila permukaan jalan basah, torknya menjengkelkan, kerana ia mencuba terlalu banyak mengganggu kerja kemudi. Mengikut standard kelas, Sonata 2.0 CRDi mempunyai Euro4 dan penapis zarah. Walau bagaimanapun, ia boleh menjadi lebih menjimatkan. Dalam ujian praktikal, penghantaran kilang 6.1 liter diesel bagi setiap 100 kilometer jauhnya. Rata-rata, sekurang-kurangnya tujuh liter mengalir melalui muncung suntikan tekanan tinggi. Dengan jumlah tangki 70 liter, bagaimanapun, persimpangan persekutuan seterusnya tidak ada masalah.

Ruang dengan banyaknya

Image
Image

Peralatan standard yang lengkap menyumbang kepada kualiti penginapan dalam perjalanan yang lebih lama. Walaupun Sonata berusaha dengan bersungguh-sungguh - perbezaan dengan persaingan Eropah dan terutama Jerman masih jelas. Jangkauan penyesuaian tempat duduk, sandaran kepala, tali pinggang dan stereng membuat kompromi terutama bagi orang tinggi. Kerusi kulit elektrik sepenuhnya selesa, anak laki-laki terlalu lembut dan sedikit sokongan sisi tidak hanya menyenangkan ketika menikung, yang tidak penting dalam kelas ini pula.

Malangnya, rasa plastik dan kulit tidak dapat meyakinkan. Instrumen, sebaliknya, dapat dibaca dengan baik pada siang hari dan dalam kegelapan, tetapi seperti suis dan kawalan yang lain, alat-alat itu kelihatan cuai. Tetapi ada banyak ruang untuk dinikmati. Jarak roda sejauh 2.73 meter memastikan orang dewasa juga dapat menikmati tempat duduk belakang ini - dengan syarat mereka boleh memenuhi kepala pelindung yang terlalu pendek.

Bulatan berpusing besar

Image
Image

Batang yang kuat menelan 523 liter yang mengagumkan. Pada masa lalu, orang hanya memandu dalam dimensi ini dengan Passat. Keselesaan bukan hanya mengenai tempat duduk kulit, cermin redup dan sistem suara, tetapi juga penyaman udara automatik, penapis debunga dan cermin elektrik. Dari segi keselamatan, Korea dilengkapi dengan ABS, ESP, lampu kabus, enam beg udara dan pendakap Isofix.

Keselamatan kenderaan dan rasa selesa secara langsung bergantung pada pegangan jalan. Setelah beberapa kilometer menjadi jelas bahawa Sonata meletakkan keselesaan perjalanan di atas segalanya. Casisnya memastikan pegangan jalan yang baik, penggantungannya menyetel secara tidak rata dan bahkan sponginess yang sering dikritik pada masa lalu hilang. Roda kemudi sahaja tidak hanya kekurangan beberapa butang kawalan untuk komputer dan radio radio, tetapi juga tidak cukup untuk dihubungi. Di bandar, anda juga mahukan sedikit kelancaran. Dalam ujian, bulatan berpusing mempunyai diameter lebih dari dua belas meter - ini tidak hanya dirasakan di jalan-jalan yang sempit.

Kemasukan dari 26,290 euro

Kemasukan ke dunia diesel Hyundai Sonata 2.0 CRDi GLS boleh didapati dari 26,290 euro. Juga merupakan tanda bahawa orang Korea yang murah adalah masa lalu. Untuk kualiti dan peralatan anda mesti membayar - walaupun - harga yang berpatutan untuk jangka masa panjang. Pilihan yang baik adalah pakej keselesaan, yang menggabungkan tempat duduk kulit elektrik, tempat duduk yang dipanaskan dan alat parkir dengan harga 2.050 euro.

Sekurang-kurangnya dua butiran masih ada yang tidak boleh hilang dalam senarai surcaj. Lampu xenon dan sistem navigasi tidak boleh digunakan. Sekiranya pengedar dapat mengimbangi panduan laluan yang hilang dengan penyelesaian retrofit, lampu xenon yang sudah lama terpakai akan terpadam.

Disyorkan: