BMW M3: Mesin Perlumbaan Yang Sesuai Untuk Kegunaan Seharian

Isi kandungan:

BMW M3: Mesin Perlumbaan Yang Sesuai Untuk Kegunaan Seharian
BMW M3: Mesin Perlumbaan Yang Sesuai Untuk Kegunaan Seharian

Video: BMW M3: Mesin Perlumbaan Yang Sesuai Untuk Kegunaan Seharian

Video: BMW M3: Mesin Perlumbaan Yang Sesuai Untuk Kegunaan Seharian
Video: Вот почему подскочат цены на BMW M серии 2024, Mac
Anonim

BMW meraikan tayangan perdana di M3 baru. Buat pertama kalinya dalam 15 tahun, V8 420 hp memberikan tenaga yang mengagumkan di mesin perlumbaan Bavaria.

Dari Frank Mertens

Satu perkara yang jelas. Tetapi Gerhard Richter masih suka merujuknya. Kenderaan seperti BMW M3 sudah tentu diuji di mana banyak pembeli ingin menggerakkannya pada satu ketika: iaitu di Nürburgring yang legendaris. Di sana M3 baru berjaya lulus ujian ketahanannya. "Waktu kita mengejarnya di lintasan pasti lebih baik daripada 8:10 minit," kata Richter, yang bertanggungjawab untuk perniagaan di M-GmbH, sambil tersenyum.

Yang serba boleh

Dengan semua kesukanan yang diharapkan dari kenderaan M-GmbH, para pembangunnya tidak membesar-besarkannya. Tidak, M3 baru bukanlah peralatan sukan yang bersih. Sebaliknya, kereta sport ini tampil sebagai serba lengkap: perasaan lumba lumba sama pentingnya dengan kesesuaiannya untuk kegunaan seharian. "Kami sangat mementingkan hal ini," kata Richter, yang selamat dipanggil "Mister M". Bagaimanapun, dia telah bersama kami selama 20 tahun dan terlibat dalam setiap produk berteknologi tinggi baru dari pengeluar kereta lumba yang berpusat di Munich.

Sudah tentu, dari luar, dengan bonggol di bonet, keempat ekor dan cermin luaran yang direka semula, M3 baru kelihatan sangat ramping dan terlatih. Tetapi tidak mewah - dan itulah yang menjadikan atlet yang berpusat di Munich begitu menawan. Tetapi setelah anda menekan butang stop-stop, keseronokan akan berakhir. Kemudian mesin itu bersuara memualkan dan memberikan idea tentang apa yang diharapkan.

V8 mempunyai 420 hp

Image
Image

Untuk pertama kalinya dalam 15 tahun, M3 semasa bukan lagi enam silinder, tetapi lapan silinder 4 liter. Dan outputnya 309 kW / 420 PS adalah 114 PS yang mengagumkan di atas enjin teratas dalam siri 3 semasa, enam silinder sebaris 3.0 liter.

Kerana ia adalah kepercayaan para pembangun BMW, unit baru itu bukan sahaja mempunyai tenaga yang jauh lebih besar daripada enjin enam silinder 343 hp pendahulunya, tetapi juga menjadi 15 kg lebih ringan pada 202 kg. "Harapan pelanggan kami untuk M3 baru adalah tinggi," kata Richter. Oleh itu, M3 baru tidak hanya menerima enjin baru, tetapi juga 80 peratus bahagian baru. "Kereta ini benar-benar baru."

Konsep berkelajuan tinggi

Image
Image

V8 khususnya adalah kegembiraan setelah sentuhan pemecut. Bertanggungjawab untuk ini adalah konsep berkelajuan tinggi, yang telah dilakukan oleh para jurutera. Sekiranya anda mahu - dan anda semestinya - boleh menggerakkan V8 hingga kelajuan maksimum 8300 rpm. Anda terkejut melihat betapa yakinnya kekuatan itu dikembangkan. Dinyatakan dalam angka: Tork maksimum 400 Nm dicapai pada 3900 rpm, dan 340 Nm tersedia dari 2000 tur.

Ini memastikan banyak wap dari julat kelajuan rendah. Oleh itu, anda dapat menekan lidah anda mengenai nilai pecutan: Dari 0 hingga 100 km / jam, V8 melancarkan empat tempat duduk, yang beratnya 1655 kg, walaupun sebilangan besar komponen ringan, dalam 4,8 saat. Speedometer mencapai 330 km / jam, tetapi BMW tidak membiarkannya sejauh itu. Dengan jarak 250 km / j adalah terhad. Kemudi M3 berfungsi sama persis dengan kotak gear enam kelajuan manual.

Had fizikal

Image
Image

Troli boleh dipindahkan dengan mudah. Tetapi setelah ujian memandu di jalan berkelok-kelok di sekitar Malaga, satu perkara yang harus dikatakan: 420 hp adalah 420 hp dan mendorong pemacu roda belakang M3 yang dilengkapi dengan pengedaran berat optimum 50:50 ke had fizikalnya. Di mana jalannya tidak rata, M3 sukar bergelut.

Burung itu mencuba tangannya sesekali keluar. Namun, semua ini berlaku dalam kerangka yang memberikan senyuman tambahan pada wajah pemandu sporty. Memandu M3 di litar lumba adalah pengalaman yang sangat baik - dalam hal ini kursus peribadi sepanjang 5.4 km (13 kiri, 13 belok kanan) Ascari, milik jutawan Belanda. Kelajuan menikungnya sangat mengagumkan.

Pengambilan berat

Image
Image

Diduga, M3 hanya boleh menggunakan 12.4 liter, iaitu lapan persen lebih rendah daripada pendahulunya. Itu tidak sesuai dengan kenyataan. Dengan gaya pemanduan yang santai, V8 menelan lebih dari 15 liter dan mereka yang benar-benar memandu dengan mudah boleh mengandalkan empat liter lebih banyak. Tetapi jika anda membelanjakan 66,650 euro untuk kereta seperti itu, anda juga mempunyai wang untuk bil bahan bakar. Pelepasan CO2 setinggi penggunaannya: 295 gram per kilometer!

Sesiapa yang berpendapat bahawa pemandu M3 hanya mengeluarkan mainan mereka dari garaj pada hujung minggu adalah salah. Seperti yang ditunjukkan oleh tinjauan, majoriti pembeli M3 menempuh jarak sekitar 25,000 km dalam kereta sukan harian. Dengan M5 ia bahkan 65,000 km. Pengurus BMW tidak mahu mengatakan apa-apa mengenai jangkaan penjualan untuk M3 baru. Tetapi setelah kira-kira 90,000 pelanggan generasi ketiga M3 memilih peralatan sukan ini antara tahun 2000 dan 2006, pastinya tidak kurang. Secara kebetulan, BMW menjual 180,000 kenderaan siri ini di seluruh dunia dalam 20 tahun terakhir.

Walaupun BMW diam mengenai perkara ini, M3 baru juga akan tersedia sebagai alat tukar. Bilakah belum ditentukan secara rasmi. "Mister M" juga tidak mahu mengatakan apa-apa lagi mengenai perkara ini.

Disyorkan: