Tempelhof Sebagai Taman Permainan Untuk Pemanduan Alternatif

Isi kandungan:

Tempelhof Sebagai Taman Permainan Untuk Pemanduan Alternatif
Tempelhof Sebagai Taman Permainan Untuk Pemanduan Alternatif

Video: Tempelhof Sebagai Taman Permainan Untuk Pemanduan Alternatif

Video: Tempelhof Sebagai Taman Permainan Untuk Pemanduan Alternatif
Video: Lagu kanak-kanak - Taman Permainan 2024, Mac
Anonim

Michelin Challenge Bibendum akan meraikan edisi kesebelasnya di Lapangan Terbang Tempelhof pada bulan Mei. Buat pertama kalinya, orang ramai dijemput, yang seharusnya muncul dalam jumlah besar.

Oleh Thomas Flehmer E

-mobility sudah berada di bibir semua orang sebelum Platform Nasional ditubuhkan. Michelin Challenge Bibendum pastinya merupakan salah satu perintis di kawasan ini. Forum ini adalah mengenai pemacu alternatif dari semua jenis sejak tahun 1998. "Seiring waktu, kami telah melihat semakin banyak minat," kata Patrick Oliva, pengarah futurologi dan kelestarian dalam Kumpulan Michelin dan bapa rohani dari Challenge Bibendum, yang berdasarkan platform bukan untung.

Dibuka untuk umum buat pertama kalinya

Walaupun hanya beberapa pengeluar kereta dan pelawat perdagangan yang mengambil bahagian dalam acara pembukaan, yang bergerak antara Clermont-Ferrand dan Paris, Oliva mengharapkan 5,000 peserta perdagangan dari 80 negara dan 70 peserta pameran akan mempersembahkan produk mereka pada edisi kesebelas dari 18 hingga 22 Mei. di Lapangan Terbang Tempelhof yang berukuran 22,000 meter persegi. Kira-kira 200 kenderaan dari pelbagai kategori boleh dicuba, dari basikal elektrik hingga kenderaan sel bahan bakar.

Berbeza dengan sepuluh edisi sebelumnya, orang ramai akan diterima untuk pertama kalinya pada dua hari terakhir. "Kami menjangkakan 30 hingga 40,000 pengunjung," kata Christian Metzger, pengurus projek Challenge Bibendum. Memandangkan pengeluar Jerman mempunyai beberapa hal yang harus dilakukan dalam sektor pergerakan elektrik, ini adalah matlamat yang bercita-cita tinggi. Pada Cleantec tahun lalu, sebuah pameran perdagangan dengan topik serupa di lokasi yang sama, para pengunjung disambut dengan jabat tangan. Metzger sendiri tidak sabar untuk "berjabat tangan dengan setiap 30,000 pelawat."

Berkumpul di tiga trek

Para pengunjung kemudiannya bukan sahaja dapat melihat pameran-pameran tersebut, tetapi juga dapat mencuba pelbagai kursus di Tempelhofer Feld. Acara itu juga harus memberi kesan yang berkelanjutan, kerana menurut Walikota yang Mengatur Klaus Wowereit "dunia pengalaman untuk elektromobiliti tidak hanya untuk Berlin" akan dibuat di Tempelhof. "Kami ingin menjadikan Berlin sebagai pusat perdebatan mengenai jalan menuju kesinambungan."

Sebelum hari penutupan, perhimpunan tradisional untuk Cabaran akan diadakan pada hari perdana, kali ini di total tiga trek. Kenderaan dengan jarak lebih dari 300 kilometer menempuh perjalanan sekitar 300 kilometer melalui Berlin dan Brandenburg, jarak 120 kilometer dan untuk kenderaan dengan kelajuan tertinggi 45 km / jam ada litar jalan di sekitar kawasan lapangan terbang. "Perhimpunan ini adalah ujian kesesuaian harian dari pelbagai konsep pemacu," kata Metzger

Tidak ada jalan yang sesuai untuk dikenali

Pelbagai bengkel dan pusingan perbincangan memperkayakan hari-hari, yang harus diakhiri dengan penerapan tujuan bersama untuk tugas-tugas yang diperlukan di masa depan. "Panacea" tidak diharapkan, kata Oliva, "tidak ada peluru perak, tetapi dorongan masa depan akan datang dari kombinasi yang juga ditentukan secara regional."

Bapa pengasas Oliva tidak melihat kemunduran orang Jerman sebagai sesuatu yang serius, kerana pengilang yang berpusat di sini sudah berusaha untuk mengurangkan penggunaan di kawasan lain. Dan Wowereit juga bersaing untuk masa depan: "Tentu, terlalu lambat untuk berpikir ke depan. Tetapi masih ada cukup peluang untuk mendapatkan kembali landasan yang hilang."

Disyorkan: