Mengambil Kereta Sendiri: Trik Pemasaran Yang Bijak

Isi kandungan:

Mengambil Kereta Sendiri: Trik Pemasaran Yang Bijak
Mengambil Kereta Sendiri: Trik Pemasaran Yang Bijak

Video: Mengambil Kereta Sendiri: Trik Pemasaran Yang Bijak

Video: Mengambil Kereta Sendiri: Trik Pemasaran Yang Bijak
Video: 8 Cara Menarik Pelanggan Agar Membeli Produk Anda 2024, Mac
Anonim

Angka itu bertutur dalam bahasa lain. Tetapi mengambil kereta baru di pusat pengumpulan pengeluar menjadi semakin kurang penting bagi pelanggan.

The BMW Dunia di Munich merupakan tarikan pelancong yang paling dikunjungi di Bavaria dengan lebih daripada dua juta tetamu setahun. Lebih dari Istana Neuschwanstein dengan sekitar 1.4 juta pengunjung. Pembuat kereta itu gembira, kerana istana moden yang terbuat dari kaca dan keluli adalah media pengiklanan yang penting untuk kumpulan ini, sebuah dunia pengalaman yang bertujuan untuk meningkatkan pembelian kereta ke tahap emosi dan menggantikan penghantaran kereta yang tidak senonoh itu kepada pengedar tempatan.

Bratzel: Mengangkat diri anda terdengar terlalu rasional

VW menunjukkan jalan dengan Autostadt, yang dibuka pada tahun 2000 - dan membuat prototaip untuk kemungkinan pengumpulan diri. Tetapi menurut pendapat pakar automotif Stefan Bratzel dari University of Applied Sciences di Bergisch Gladbach, mengambil kereta anda kedengarannya terlalu rasional: "Ini mengenai mengasyikkan pengalaman membeli." Oleh itu, pengeluar dapat meningkatkan kepuasan dan kesetiaan pelanggan terhadap jenama. Tetapi penghargaan terhadap kereta itu berubah. Ramai pelanggan telah lama memahami fakta tentang kereta. Sukar untuk mencipta pengalaman jenama, kata Bratzel. Ini berfungsi paling baik dengan kereta mahal.

Pada tahun 2011 BMW mempunyai 18,000 yang baik, pada tahun berikutnya 2000 lebih banyak pelanggan mengambil kereta mereka sendiri. Dan di Audi juga, semakin banyak pelanggan datang untuk menerima yang baru. Di VW, jumlah pengumpul diri terus meningkat sejak Autostadt ditubuhkan. Rekod kira-kira 200,000 adalah pada tahun 2009, tetapi ini adalah tahun istimewa kerana pemansuhan premium, kata seorang jurucakap. Tahun lalu terdapat kira-kira 173,000. Sebagai perbandingan: Pada tahun 2012 jenama teras menjual sejumlah 586,000 kereta di Jerman. Pengumpul BMW ke-100,000 sejak dibuka pada tahun 2007 datang beberapa hari yang lalu.

Model yang dihentikan

Image
Image

Penyelidik trend Peter Wippermann menganggap projek pengumpulan diri adalah model usang. "Penghargaan semakin berubah, orang muda melihat kereta lebih berfungsi." Bagi lebih banyak orang, kereta itu kurang dan lebih kurang merupakan simbol status. Namun, mengambil kereta tetap menjadi strategi pemasaran yang cemerlang. Pelanggan hampir tidak menjimatkan wang, walaupun bayaran pemindahan yang biasa dan kerap untuk pengangkutan ke peniaga tidak lagi dikenakan.

"Koleksi kilang tidak semestinya menjadi penyelesaian yang lebih murah," kata peguam ADAC, Silvia Schattenkirchner. Kerana: kos pungutan kilang, bergantung pada pengeluar dan program sokongan pada saat pungutan, sekurang-kurangnya 350 euro. Ia hanya percuma di Mercedes. Di samping itu, pelanggan sering terpaksa mengambil cuti, kerana kadangkala banyak pembeli kereta terpaksa menempuh perjalanan yang panjang: Hampir separuh daripada mereka yang mengumpulkan Audi sendiri pergi ke Ingolstadt atau Neckarsulm dari jarak lebih dari 200 kilometer, kata seorang jurucakap Audi.

Jurucakap menjelaskan bahawa majoriti pelanggan menempuh jarak lebih dari 100 kilometer ke Wolfsburg untuk mengambil kereta mereka dari Autostadt. Ramai pelanggan datang bersama rakan atau keluarga untuk menyerahkan kunci dengan watak taman hiburan. Bagi banyak orang yang mengumpulkan orang, lawatan ini digabungkan dengan percutian pendek. Di dunia BMW, hampir sepuluh peratus pelanggan berasal dari Amerika Syarikat - juga untuk menguji kereta laju secara meluas di lebuh raya sebelum pulang dengan had laju yang ketat.

Usaha terhindar

Penyelidik trend Wippermann percaya bahawa banyak pembeli menjauhi perbelanjaan tersebut. Sebaliknya, orang lebih suka membeli dengan cepat dan mudah pada masa akan datang daripada mengunjungi dunia rekreasi pengeluar. Dia sudah melihat tanda-tanda pertama perubahan, misalnya di bilik jualan maya yang dibuka Audi di London pada tahun 2012. Tetapi pembelian kereta akan terus berubah dan beralih ke rangkaian. "Yang lebih muda lebih rela membeli secara dalam talian. Ini budaya yang sama sekali berbeza. " (dpa)

Disyorkan: