IPhone Tamat Tempoh Kereta Sebagai Simbol Status Status

Isi kandungan:

IPhone Tamat Tempoh Kereta Sebagai Simbol Status Status
IPhone Tamat Tempoh Kereta Sebagai Simbol Status Status

Video: IPhone Tamat Tempoh Kereta Sebagai Simbol Status Status

Video: IPhone Tamat Tempoh Kereta Sebagai Simbol Status Status
Video: iOS 14.5 замедляет iPhone 12, фишки Apple Watch 8 и платный Instagram 2024, Mac
Anonim

Selama bertahun-tahun, memiliki kereta sendiri adalah simbol status. Tetapi masa telah berubah, terutama di kalangan orang muda. Dengan mereka, telefon pintar dan terutama iPhone Apple adalah pembawa gambar yang lebih baik.

Selama beberapa dekad, pengeluar kereta pasti: Orang Jerman menyukai kereta mereka. Timah berharga itu dihargai dan dijaga, kemudian satu itu keluar dengan penuh rasa bangga. Hari ini, terutamanya bagi golongan muda dengan badan mereka sendiri, ada lebih kurang pemerintahan yang akan dibuat. Di bandar-bandar besar, jumlah orang yang mempunyai kereta - atau lesen memandu - semakin menurun. Adakah kereta itu memenuhi tujuannya sebagai simbol status?

Tidak semestinya, kata Dirk Bathen, Pengarah Urusan Trendbüro Hamburg. Kerana mobiliti masih dalam permintaan: "Bergerak adalah simbol status - tetapi saya tidak semestinya memiliki kereta," jelasnya. Pakar kereta Ferdinand Dudenhöffer dari University of Duisburg-Essen mengatakan: "Facebook dan dunia maya terbentuk menghargai anak muda - dan lebih kurang legenda Alfa Romeo, Ferrari, Porsche atau Lamborghini. " Bagaimanapun: Kos automobil telah "naik secara tidak proporsional dalam beberapa tahun kebelakangan ini, yang merupakan argumen kuat untuk orang muda yang sensitif terhadap harga," jelas pakar Stefan Bratzel dari Pusat Pengurusan Automotif di Bergisch-Gladbach.

Trend ke arah de-emosionalisasi

Bratzel bercakap mengenai "trend menuju de-emosionalisasi". Untuk kumpulan yang meningkat 20 hingga 30 peratus, kereta tidak lagi berperanan - jadi mereka tidak bersedia untuk menjimatkan pangsapuri, percutian atau masa lapang mereka sendiri agar mampu membeli kereta. Secara kebetulan, ini bukan fenomena Jerman - "kecenderungan demotorisasi" sudah dapat dilihat di Jepun yang banyak bandar pada tahun 1990-an.

Menurut para pakar, telefon pintar seperti iPhone Apple diminati sebagai simbol status baru. Walau bagaimanapun, semakin banyak peranti kehilangan nilai kebaruannya, semakin kurang, kata Bathen. Menurut kajian Progenium perunding pengurusan, hanya sebilangan kecil yang melihat kereta itu sebagai simbol status, kerana kebanyakannya hanya mempunyai makna fungsional. Oleh itu, Smart atau Opel mempunyai status mesin basuh. Hanya mereka yang memiliki Porsche ketawa: kereta sport tetap menjadi simbol status.

Kereta mesti mencipta semula

Hanya sekitar 40 peratus yang tetap setia pada jenama mereka
Hanya sekitar 40 peratus yang tetap setia pada jenama mereka

Apa yang orang muda mahukan dari sebuah kereta ketika "mimpi lama yang sudah habis" berakhir, seperti yang Dudenhöffer katakan? "Kereta itu harus mencipta semula untuk mengekalkan statusnya dengan generasi muda," jelas pakar. "Gaya hidup tidak lagi 500 hp di bawah tudung." Bratzel mengatakan bahawa kereta itu harus mengikuti perkembangan - namun, orang muda hampir tidak sanggup membayar sesuatu di dalam kereta yang mereka gunakan pada telefon pintar mereka pula: "Bagi banyak orang muda, kereta itu adalah sebahagian daripada" dunia lama ", yang terbaru dalam rangkaian ketinggalan dan tidak mempunyai faktor kesejukan."

Walaupun begitu, ada kemungkinan: Kereta elektrik khususnya menawarkan peluang besar untuk membangkitkan emosi, kata Bratzel. Dudenhöffer menganggarkan bahawa e-car sudah mempunyai daya tarikan iPad - dan mungkin menjadikan kereta itu menarik bagi orang muda di bandar-bandar besar lagi.

Di atas semua, tentu saja, anda mahu mudah alih - bagaimana Jawapannya adalah perkongsian kereta - berkat kos yang rendah. Dan pembuat kereta telah menyedari ini: Daimler melancarkan tawaran perkongsian kereta "Car2go" tahun depan di Hamburg, dan dengan itu untuk pertama kalinya di bandar berjuta-juta. Dari kalangan korporat, dilaporkan bahawa jumlah kota yang dibicarakannya berjumlah sekitar belasan metropolis di Eropah dan Amerika Utara. BMW saingannya juga mahu menyewa kereta setiap jam di Munich. Yang penting adalah: tidak semestinya mahal - itu satu-satunya cara untuk mendamaikan anak muda dengan kereta, kata Bratzel. (dpa)

Disyorkan: