Porsche Panamera: Penggunaan Yang Mengagumkan
Porsche Panamera: Penggunaan Yang Mengagumkan

Video: Porsche Panamera: Penggunaan Yang Mengagumkan

Video: Porsche Panamera: Penggunaan Yang Mengagumkan
Video: МИССИЯ - Обогнать Porsche Panamera GTS. В деле BMW M4, Infiniti Q50 500hp+ и не только 2024, Mac
Anonim

Porsche mengkaji semula Panamera secara menyeluruh empat tahun selepas pelancaran pasarannya. Sebagai tambahan kepada bi-turbo baru, pemacu hibrid baru khususnya menetapkan aksen yang kuat.

Dari Thomas Flehmer

Porsche menyimpang dari garisnya. Sekiranya pengeluar kereta sport dari Zuffenhausen sebelumnya melancarkan pelbagai model siri di pasaran dalam gumpalan, dengan Panamera baru semua bahan yang ada dibawa masuk ke bilik pameran sejak awal. Semasa semakan komprehensif - Porsche sendiri mengetuai sedan generasi kedua empat tahun selepas Panamera dilancarkan - semua enjin menjadi lebih ekonomik dan pada masa yang sama lebih berkuasa. Tiga ciri menonjol di antara sepuluh model.

Porsche Panamera sebagai versi panjang untuk China

Kini terdapat versi panjang yang tumbuh 15.5 sentimeter hingga 5.17 meter dan sangat popular di China, yang merangkumi 9.100 dari semua 29.000 unit tahun lalu. Panamera yang memanjang dapat dikenali oleh pintu belakang yang lebih besar, yang menjadikan Gran Turismo secara keseluruhan tampil lebih elegan daripada versi pendek. Di samping itu, versi panjang mempunyai tingkap belakang yang lebih lebar, yang juga lebih berkesan dalam pandangan belakang yang direka semula.

Semasa pengurangan saiz, Porsche dibatalkanenjin lapan silinder yang diaspirasikan secara semula jadi dari model S dan 4S yang memihak kepada dua liter enam silinder dua silinder dari julat. Untuk model volume 4S yang disasarkan oleh Porsche, 20 hp kini tersedia, dengan total 420 hp bekerja di bawah bonet yang direka bentuk semula. Torsi juga meningkat 20 hingga 520 meter Newton dan mempercepat dua tan ke 100 dalam masa 4.8 saat. 4S tidak dapat dipacu dari lorong kiri autobahn hingga 286 km / jam.

Bateri baru untuk Panamera hibrid

Tidak hanya itu, angka penggunaan 8.9 liter per 100 kilometer dijelaskan. Tetapi sebelum itu, kekuatan yang ada serta sasis yang dioptimumkan dan suara yang sekali lagi memikat mendorong pemandu untuk menekan pedal pemecut lebih jauh daripada yang diperlukan. Tidak mengejutkan bahawa jarum penggunaan mendekati 20 daripada sepuluh dalam julat dua digit.

Untuk memuaskan dahaga anda, Porsche telah mengembangkan hibrida baru yang juga dapat menggunakan potensi penjimatan dalam kehidupan seharian. Berbanding dengan hibrida sebelumnya, anak syarikat VW kini menggunakan bateri lithium-ion 9.4 kW / j dan bukannya bateri hidrida logam nikel kecil 1.7 kW / j. Ini bermaksud pemacu elektrik mempunyai output 70 kW / 95 PS dan bukan hanya 34 kW / 47 PS seperti sebelumnya.

Julat elektrik Porsche Panamera berada di puncak

Porsche Panamera S E-Hybrid terkesan dengan ekonominya
Porsche Panamera S E-Hybrid terkesan dengan ekonominya

Bersama pemampat enam silinder 333 hp, output sistem melebihi 306 kW / 416 hp tersedia. Fakta bahawa pecut boleh diselesaikan dalam masa 6.1 saat adalah perkara kecil dengan model. Ini mengenai penggunaan, yang ditentukan berdasarkan New Consumption Cycle (NEDC) pada gulungan dengan 3.1 liter dan pelepasan CO2 tidak kurang dari 71 gram CO2 per kilometer.

Kitaran ini tidak hanya dikritik hebat sejak minggu lalu kerana kaedah pengukurannya jauh dari penggunaan sehari-hari. Tetapi Porsche Panamera S E-Hybrid bahkan dapat meyakinkan di sana. Selepas pemanduan penggunaan di jalan-jalan desa yang bergunung-gunung, lebuh raya dan bandar kecil, garis bawahnya adalah 4.6 liter yang bagus, sangat bagus. Hampir separuh laluan sepanjang hampir 90 kilometer dapat dilalui elektrik semata-mata. Porsche menentukan jarak sejauh 36 kilometer; melalui pemulihan dan pengisian semasa memandu, akhirnya 42 kilometer bebas pelepasan dan tanpa suara. Setelah julat elektrik tercapai, pengecasan dapat dimulakan lagi ketika memandu dengan menekan butang.

4.6 liter penggunaan sehari-hari untuk Porsche Panamera

Porsche Panamera S E-Hybrid terkesan dengan ekonominya
Porsche Panamera S E-Hybrid terkesan dengan ekonominya

Kemuncak perkara ini: Panamera didorong seperti dalam kehidupan seharian. Pada autobahn, motor elektrik menetapkan nada hingga 135 km / j sebelum enjin pembakaran dihidupkan. Tidak lama sekali kapal tebal itu menjadi penghalang lalu lintas. Oleh itu, nilai 4.6 liter pada akhir perjalanan jauh lebih mengagumkan. Yang paling penting, kerana keseronokan memandu tidak akan hilang walaupun dengan pemacu elektrik semata-mata dan suara mesin yang menderu tidak hilang sama sekali. Sebaliknya: perjalanan yang tenang adalah santai. Panamera S E-Hybrid telah benar-benar memperoleh lebih banyak pelanggan daripada bahagian pasaran yang disasarkan Porsche sebanyak sepuluh peratus dalam julat model.

Malangnya, sekurang-kurangnya 110,409 euro harus dibayar untuk menjalani aktiviti berehat. Dan sekitar 40,000 euro boleh dibeli untuk elemen keselesaan tambahan seperti lampu utama LED (3111 euro), pembantu tempat letak kereta dengan kamera mundur (1868 euro), kaca penebat panas (1856 euro), penggantungan udara adaptif (3498 euro), kawalan casis (4700 euro), brek seramik (8508 euro) atau basikal khas dengan harga hingga 4700 euro. Senarai surcaj mengingatkan anda tentang skala Richter, yang terbuka ke atas.

Tahap kemasukan bermula dengan Panamera Diesel pada 81,849 diesel, dan siri ini berakhir dengan Panamera Turbo Executive 382 kW / 520 hp dengan harga masuk 163,364 euro. Porsche tetap setia pada garisnya.

Disyorkan: