Penala Menemui LPG

Isi kandungan:

Penala Menemui LPG
Penala Menemui LPG

Video: Penala Menemui LPG

Video: Penala Menemui LPG
Video: Все про LPG массаж лица / Когда ждать результаты? 2024, Mac
Anonim

Iklim dan perlindungan alam sekitar juga mencari jalan masuk ke kawasan penalaan. Semakin banyak pelanggan beralih ke LPG. Tetapi syarikat penalaan memilih teknologi pemacu yang berbeza.

Oleh Felix Rehwald

Komuniti penyesuaian berada dalam dilema. Dia ingin terus menggunakan moto "lebih kuat dan lebih cepat". Sayang sekali bahawa ini tidak dapat diselaraskan dengan iklim dan perlindungan alam sekitar. Pemutar bahan api yang meniup sejumlah besar gas rumah hijau berbahaya ke udara semakin disukai. Ini mungkin salah satu sebab mengapa lebih banyak penala menambahkan paket ke rangkaiannya yang, selain meningkatkan prestasi, juga termasuk penukaran menjadi gas cair.

Pelepasan CO2 yang rendah

Hans-Jörg Köninger dari Association of German Automobile Tuners (VDAT) di Langenzenn (Bavaria) mendaftarkan semakin banyak syarikat yang menangani topik tersebut. Ada yang melakukannya di bawah label "Eco-Tuning" atau "Eco-Tuning".

Menurut Roman Fenners dari tuner AC Schnitzer di Aachen, kelebihan "Liquefied Petrol Gas" (LPG) - juga dikenal sebagai gas petroleum cair - terletak pada pelepasan CO2 yang lebih rendah: sekitar 15 persen lebih sedikit CO2 yang keluar dari paip ekzos daripada dengan petrol. Menurut Andreas Zeilbeck dari tuner Abt di Kempten, nilai nitrogen oksida (NOx) hingga 80 peratus lebih rendah. Di samping itu, terdapat penurunan kadar cukai untuk gas cair, sebab itulah harganya lebih murah daripada petrol, super atau diesel. Menurut ADAC di Munich, satu liter LPG berharga rata-rata hanya 60 sen.

Tunggu reaksi pelanggan

"Orang mahu lebih cekap. Tetapi apabila kereta anda menggunakan 16 liter, fikirkan dua kali sama ada anda boleh memandu kereta itu setiap hari,”kata seorang jurucakap SKN penala di Benstorf (Lower Saxony). Baru-baru ini ramai pelanggan beralih ke LPG, kata Pengarah Urusan Michael Schiffer. "Apabila kami menjual penukaran LPG, biasanya digabungkan dengan peningkatan prestasi." Pelanggan boleh memilih antara penalaan cip konvensional, penalaan eko, penukaran pemampat dan gabungan komponen.

Di IAA, AC Schnitzer menunjukkan ketinggian yang dapat dilakukan penalaan dengan kombinasi LPG dengan studi GP3.10: tuner menambahkan mesin V10 yang diubah dari M5 ke coupé berdasarkan BMW 3 Series. Kuasa meningkat menjadi 406 kW / 552 PS - menurut Fenners, pelepasan CO2 turun sekitar 18 persen. Namun, setakat ini, tidak ada rancangan untuk menawarkan teknologi tersebut secara bersiri. Untuk melakukan ini, syarikat ingin menunggu reaksi bakal pelanggan terlebih dahulu - termasuk di Pameran Motor Essen (1 hingga 9 Disember).

Etanol dengan prospek yang lebih baik

Abt juga ragu-ragu. Dengan TT-R berdasarkan Audi TT, syarikat telah mengembangkan sebuah kereta sport 272 kW / 370 hp dengan sistem LPG. Dia tidak akan seri untuk sementara waktu, menurut jurucakap Florian Büngener. Syarikat tidak dapat meramalkan bagaimana cukai bahan bakar akan berkembang. Di samping itu, keengganan tertentu di kalangan pelanggan dapat diperhatikan.

Köninger dari VDAT umumnya ragu-ragu mengenai prospek masa depan LPG dalam penalaan. Banyak syarikat hanya menawarkan ini atas alasan gambar. Pemasangan semula tidak memberikan kelebihan dalam menala, kerana gas tidak dapat digunakan untuk mencapai output daya yang lebih besar. Etanol mempunyai prospek yang lebih baik dalam jangka panjang: bahan bakar dari bahan mentah yang boleh diperbaharui dapat dihasilkan semula seperti yang diperlukan, berkecuali CO2 dan menawarkan output kuasa yang lebih besar. (dpa)

Disyorkan: