Poker Berbanding Pengambilalihan Conti

Isi kandungan:

Poker Berbanding Pengambilalihan Conti
Poker Berbanding Pengambilalihan Conti

Video: Poker Berbanding Pengambilalihan Conti

Video: Poker Berbanding Pengambilalihan Conti
Video: Покер в 2021 году. 3 совета от aMoneyTM 2024, Mac
Anonim

Pembekal automotif Continental ingin menaikkan harga dalam pertempuran pengambilalihan dengan Schaeffler Group. Beberapa bilion euro lebih banyak harus dibungkus berbanding yang sebelumnya, kata mereka.

Dalam poker pengambilalihan dengan Schaeffler, Conti ingin menaikkan harganya. Syarikat keluarga harus menambahkan beberapa bilion untuk tawaran semasa sehingga Continental bersetuju untuk mengambil alih Schaeffler - atau berpuas hati dengan pegangan 20 persen: ini adalah syarat kumpulan DAX dari Hanover. Tawaran pengambilalihan Schaeffler Group pada masa ini sekitar 11.4 bilion euro ditolak oleh lembaga pengawas pada hari Rabu, dengan itu mengukuhkan kembali CEO Manfred Wennemer dalam "masa yang menentukan". Schaeffler, sebaliknya, nampaknya telah mempersiapkan diri untuk pertempuran yang panjang.

Menunggu "ksatria putih"

Pada masa yang sama, Conti terus berusaha mempertahankan pengambilalihan. Persoalan besarnya ialah adakah "ksatria putih" masih dapat dikemukakan - pelabur utama yang ramah dan bergabung dengan Conti. Di Hanover, mereka tampil bersaing pada hari Khamis: "Kami hanya berada di babak pertama permainan, Schaeffler masih jauh dari kemenangan," kata pembekal automotif. Wennemer masih boleh memiliki ace di lengan bajunya.

Perjanjian dengan Schaeffler "patut diperjuangkan," kata Wennemer pada hari Rabu malam setelah mesyuarat krisis lembaga pengawas - tetapi hanya dalam keadaan yang disebutkan, lembaga pengurusan mendapat sokongan lembaga pengawas untuk memulakan rundingan langsung dengan Schaeffler. Schaeffler bertindak balas pada waktu petang: Disambut baik bahawa Conti menganggap perjanjian dengan Schaeffler adalah "diinginkan". Schaeffler kini sedang menunggu Continental AG untuk "menentukan" ideanya.

Sejauh ini, Schaeffler telah menawarkan harga minimum 70,12 euro sesaham kepada pemegang saham Conti - oleh itu, tawaran itu memberi nilai kepada pengeluar tayar dan pembekal automotif pada 11,4 bilion euro. Dari sudut pandangan Conti, ini terlalu sedikit. Penganalisis industri menganggap harga antara 80 dan 100 euro dibenarkan. Conti tidak memberikan sasaran harga yang tepat. Untuk pembelian VDO bahagian Siemens sahaja, Conti telah mengeluarkan 11.4 bilion euro pada musim panas lalu, tetapi berhutang. Kemudian bahagian itu merosot, nilainya dibelah dua - Continental menjadi tawar-menawar, Schaeffler memegangnya dan secara rahsia mendapat akses ke sekumpulan saham yang besar.

Akses kepada 36 peratus

Kumpulan Schaeffler dari Herzogenaurach sudah memiliki akses ke pakej saham sekitar 36 peratus secara langsung dan melalui transaksi pertukaran yang kontroversial - jika bank yang terlibat dalam perjanjian itu bermain hingga akhir. Urus niaga pertukaran mempunyai bahagian 28 peratus. Conti menganggap prosedur itu tidak sah dan, menurut laporan, bergantung pada pihak berkuasa penyeliaan kewangan BaFin untuk menyekat transaksi pertukaran buat masa ini. Tetapi jika Schaeffler memperoleh 36 peratus, syarikat keluarga sebenarnya akan mempunyai pendapat di Conti kerana kehadirannya yang rendah di mesyuarat agung.

Nampaknya lebih daripada dipersoalkan sama ada Schaeffler akan bertindak balas terhadap keadaan Conti. Setakat ini, kumpulan dari Herzogenaurach telah menegaskan bahagian lebih dari 30 peratus. Tidak mungkin juga Schaeffler menaikkan harga dan membelanjakan lebih banyak daripada yang diperlukan. Kerana orang Franconian telah membuat posisi awal yang lebih baik untuk mereka sendiri dalam keadaan rumit dan, dari sudut pandang mereka, sah - dan sebenarnya boleh duduk.

"Schaeffler tidak mempunyai batasan waktu, tetapi pada dasarnya sepanjang masa di dunia," kata pakar kereta Ferdinand Dudenhöffer dari Universiti Sains Gunaan Gelsenkirchen. Dengan tawaran pengambilalihan serendah mungkin, Schaeffler ingin membuat pilihan membeli secara beransur-ansur dengan harga rendah pada masa akan datang. Conti dikejutkan oleh pasaran yang buruk, caj faedah tinggi, kenaikan harga bahan mentah dan integrasi VDO. "Istana ini dikepung secara kekal."

Schaeffler sendiri telah menyatakan dengan jelas bahawa kumpulan itu tidak akan membiarkan dirinya dihindarkan dari projeknya walaupun mendapat tentangan dari Hanover. Pengarah Urusan Schaeffler Jürgen Geißinger berkata: "Kami dicirikan oleh orientasi strategik jangka panjang dan mencapai matlamat kami dengan tekun." (dpa)

Disyorkan: