DaimlerChrysler Memotong 13,000 Pekerjaan

Isi kandungan:

DaimlerChrysler Memotong 13,000 Pekerjaan
DaimlerChrysler Memotong 13,000 Pekerjaan

Video: DaimlerChrysler Memotong 13,000 Pekerjaan

Video: DaimlerChrysler Memotong 13,000 Pekerjaan
Video: История успеха Mercedes Benz [мерседес бенц] Daimler [даймлер] и Maybach [майбах] Часть 1 2024, Mac
Anonim

DaimlerChrysler telah memutuskan kursus penyusunan semula yang drastik untuk anak syarikatnya yang menderita Chrysler. Menjelang tahun 2009, sekitar 13,000 pekerjaan akan dipotong di Amerika Syarikat dan Kanada.

Bos DaimlerChrysler Dieter Zetsche mahu menyusun semula anak syarikat AS yang sedang sakit Chrysler dengan pemotongan lebih keras dan sembilan tahun selepas penggabungan itu tidak menolak pemisahan. Menjelang 2009, 13,000 pekerjaan akan dipotong di Amerika Syarikat dan Kanada, syarikat kereta itu mengumumkan pada hari Rabu di ibu pejabat Chrysler di Auburn Hills dekat Detroit. Sebuah kilang pemasangan Chrysler di Newark, Delaware, Amerika Syarikat akan ditutup. Dari tahun 2008 dan seterusnya, pembuat kenderaan ketiga terbesar di AS, yang mengalami kerugian lebih dari satu bilion euro pada tahun 2006, akan kembali gelap. Di bawah bekas ketua Chrysler, Zetsche, 26.000 pekerjaan telah dipotong.

Setelah pertemuan dewan pengawas, Zetsche menyatakan bahwa untuk "mendukung dan mempercepat" program penstrukturan, pilihan strategi lebih lanjut sedang diperiksa, dengan "tidak ada pilihan" dikecualikan. "Matlamat kami adalah untuk mencari penyelesaian terbaik untuk Chrysler Group dan juga untuk DaimlerChrysler."

Potensi sinergi terhad

Ketua Pegawai Eksekutif Chrysler Tom LaSorda mengumumkan bahawa Chrysler akan memperkukuhkan kehadiran antarabangsa dan memanfaatkan kelebihan kos melalui perkongsian. Ketua dewan kerja am dan timbalan ketua lembaga pengawas, Erich Klemm, memberi amaran mengenai "lonjakan penurunan kewangan" kerana krisis di Chrysler. "Kami ingin memastikan bahawa inti Daimler dapat dilindungi dari kemungkinan penurunan kewangan Chrysler Corporation," jelas Klemm strategi pekerja di dewan pengawas. Telah menjadi jelas bahawa potensi sinergi antara Mercedes-Benz dan Chrysler terhad. Dengan latar belakang ini, Klemm mengalu-alukan kajian semula pelbagai pilihan untuk Chrysler yang diumumkan oleh Lembaga Eksekutif.

Kos penyusunan semula akan berjumlah hingga satu bilion euro. Kos di Chrysler akan dikurangkan pada tahun 2009 sebanyak 3.5 bilion euro. Rancangan penstrukturan semula tidak secara jelas memberikan hubungan yang lebih erat antara Chrysler dan Mercedes-Benz. Akan tetapi, dalam kalangan korporat, dikatakan bahawa pelbagai projek yang telah dimulakan dan dirancang tentunya akan berlanjutan. Zetsche telah berulang kali menyatakan bahawa kerjasama antara bahagian korporat mesti menjadi semakin dekat.

Bursa saham meraikan

Pengumuman rancangan penyusunan semula telah disambut di bursa saham. Pada tengah hari, bahagian tersebut meningkat hingga 5.1 peratus kepada EUR 51.75, tahap tertinggi sejak Jun 2002. "Sebenarnya, ini bukan perkara baru, tetapi pesannya berbau seperti penjualan dan itu sangat positif," kata seorang peniaga. Seorang penganalisis berkata: "Kenyataan bahawa Chrysler mempertimbangkan semua pilihan telah membawa khayalan ke tajuk." Jualan Chrysler sama menariknya dengan spin-off atau perkongsian.

Angka tahunan syarikat kereta Jerman-Amerika lebih baik daripada yang dijangkakan. Keuntungan operasi dan hasil kumpulan meningkat berbanding tahun 2005. Keuntungan operasi meningkat dari 5.2 bilion euro kepada 5.5 bilion euro. Hasilnya dikaburkan oleh kerugian Chrysler dalam jumlah 1.1 bilion euro setelah ditambah 1.5 bilion euro pada tahun sebelumnya. Walaupun begitu, hasil kumpulan meningkat dari 2.8 bilion euro kepada 3.2 bilion euro. Orang menjangkakan dapat meningkatkan keuntungan dengan ketara pada tahun 2007 hingga 2009, katanya. Dividen tidak berubah pada 1.50 euro sesaham.

Bintang Mercedes bersinar

Image
Image

Jenama teras Mercedes-Benz dapat kembali bersinar dan meningkatkan keuntungan operasinya menjadi 2.4 bilion euro (tahun sebelumnya tolak 0.5 bilion euro). Bahagian trak juga kukuh, memperoleh 2.02 (tahun sebelumnya: 1.6) bilion euro. Jualan kumpulan meningkat sekitar dua bilion euro kepada 151,5 bilion euro. Penyertaan dalam kumpulan aeroangkasa EADS menyumbang 649 juta untuk keuntungan operasi. Pada tahun 2005 ia adalah 757 juta euro. Sebab utama penurunan adalah kelewatan penghantaran Airbus A380. Bilangan pekerja turun pada tahun sebelumnya dari 382,724 kepada 360,385. 166,617 orang bekerja di Jerman. (dpa)

Disyorkan: