2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 21:19
Pertikaian antara Suzuki dan VW terus muncul. Sekarang orang Jepun ingin mencapai keputusan timbang tara bahawa Wolfsburg mengembalikan bahagian mereka. Tetapi pembuat kenderaan terbesar di Eropah tidak memikirkannya.
Ancaman, penunjuk jari dan ketidakpercayaan yang mendalam: pembuat kereta kecil Jepun Suzuki mahu menyingkirkan pemegang saham utamanya Volkswagen dengan segala cara. Bunyi semakin teruk. Menurut laporan terbaru, pihak Jepun ingin memaksa VW menjual bahagiannya melalui keputusan timbang tara. Menurut perjanjian kerjasama, ini mungkin. VW tidak melihatnya seperti itu. Namun, hanya mereka yang mengetahui apa sebenarnya yang ada dalam kontrak. Dan adakah jalan ini dapat mengakhiri perseteruan lebih daripada dipersoalkan.
Volkswagen kini melonjak dengan kekuatan dan, menurut para pemerhati, harus naik ke nombor dua di dunia automotif tahun ini, di belakang General Motors dan mendahului pemimpin industri lama Toyota. Pembuat kereta terbesar di Eropah dapat menunjukkan angka penjualan yang cemerlang pada hari Jumaat - para pakar menganggap bahawa VW akan menjual lebih dari lapan juta kereta tahun ini dan menghasilkan keuntungan berbilion-bilion. Namun: fasad berkilat mula retak.
VW bertempur di banyak tapak pembinaan
Patriark VW yang berkuasa Ferdinand Piech tidak boleh berpuas hati. Pemain berusia 74 tahun itu dianggap tidak sabar dan tegas, dia terbiasa memegang tali di tangannya. Tetapi pada masa ini dia harus melihat bagaimana proyeknya tidak akan habis, tetapi juga tidak berjalan lancar. Pengurusan VW di sekitar Piech dan bos VW Martin Winterkorn harus mengurus pelaburan mereka - yang memerlukan tenaga dan masa yang kurang dalam perniagaan operasi Golf, Passat, Audi atau Skoda.
Itu bukan hanya perbalahan dengan Suzuki. Integrasi pengeluar kereta sport Porsche ke dalam kumpulan juga ditangguhkan. Dan kemungkinan konflik baru akan muncul dengan BMW - dalam perjuangan untuk mendapatkan pengaruh pada pengeluar serat karbon SGL Carbon, kerana bahan mentah yang sangat ringan dan kuat sangat penting untuk kereta masa depan. Lagipun, sebuah tapak pembinaan akan mengadakan upacara top-out: Pengambilalihan majoriti di MAN nampaknya akan menerima kelulusan akhir - walaupun masih belum jelas seperti apa persatuan trak masa depan dengan MAN dan Scania pada akhirnya.
Walau apa pun, VW ingin berpegang teguh dengan pakatan dengan Suzuki tanpa mengira semua pertengkaran. Pembuat kereta itu menyatakan bahawa sekali lagi pada hari Isnin. VW sangat disarankan dengan ini, kata pakar automatik NordLB Frank Schwope. "Anda harus memberikan cerita sehingga luka dapat sembuh dan berusaha untuk memulakan kembali hubungan itu dalam lima hingga enam tahun," kata Schwope. Bagaimanapun, bos Suzuki Osamu Suzuki berumur lebih dari 80 tahun.
VW boleh duduk di luar
Sekiranya VW menyerahkan sahamnya sekarang, pertandingan akan dimainkan, kata Schwope. Walaupun projek ini pada masa ini menemui jalan buntu - Volkswagen mempunyai dana dan masa yang mencukupi untuk menyelesaikannya. Dan dia berpendapat tidak mungkin VW dipaksa menjual saham Suzuki. "Biasanya syarikat tidak dapat mempertahankan diri dari pemegang sahamnya." Timbang tara akan sangat luar biasa.
Volkswagen dan Suzuki sudah berminggu-minggu - mereka saling menuduh melanggar kontrak dan melanggar peraturan. Pada akhir tahun 2009, pengeluar kereta tersebut memulakan dengan harapan yang besar untuk masa depan yang sama. Orang Jepun berharap VW mendapat akses kepada perkembangan teknologi baru, dan VW ingin memanfaatkan kepakaran Suzuki dalam kereta kecil - terutama di India, di mana anak syarikatnya Suzuki-Maruti adalah peneraju pasaran. Volkswagen membeli sekitar 20 peratus Suzuki dengan harga 1.7 bilion euro, yang pada gilirannya mengambil 1.5% saham Volkswagen. Tetapi kini rakan-rakannya berada di hadapan timbunan kaca pecah. (dpa)
Disyorkan:
VW Mahu Membina Motor Elektrik Itu Sendiri
Volkswagen akan menghasilkan motor untuk kereta elektrik yang dirancang untuk tahun 2013 itu sendiri. Walau bagaimanapun, hanya sebilangan kecil
Bos VW Diess Mahu Mengubah Kumpulan Itu Menjadi Penyedia Perkhidmatan Mobiliti
Sebagai CEO baru di Volkswagen, Herbert Diess ingin menjadikan pembuat kereta terbesar di dunia menjadi penyedia mobiliti bersepadu. Syarikat itu mesti meningkatkan kepantasan dan memberikan aksen yang jelas dalam pergerakan elektrik, kata pengurus itu
Bos VW Müller: Akan Muncul Lebih Kuat Dari Keadaan Itu
Pada mesyuarat agung, dewan pengarah VW meminta para pemegang sahamnya untuk mempercayai jalan keluar dari krisis pelepasan. Terdapat kritikan dari para pemegang saham
Pemegang Saham Utama VW Porsche SE Mahu Melegakan Lembaga Itu
Skandal diesel atau tidak: Pemegang saham utama VW, Porsche SE, mahu melegakan lembaga pengeluar kereta terbesar di Eropah. Pegangan dikendalikan oleh
Schaeffler Benar-benar Mahu Menyingkirkan Bos Conti
Perebutan kuasa di Conti semakin hampir: Atas desakan besar dari pemegang saham utama Schaeffler, CEO Neumann mungkin akan kehilangan kedudukannya tidak lama lagi